Lyft称，率先在纽约市五个区之中的布鲁克林区和皇后区开展服务，恰是出于改善纽约市公共交通的考虑：事实上，这两个区的公共交通远落后于纽约市的其他地区——现在仅有一条地铁线路完全经由这两个区，而且纽约市95%的出租车接客发生在曼哈顿或机场。但是，很显然这番夸姣的“说辞”并未感动当地监管部分，目前双方各执一词，只能等待14日的法院的再次协商判决。
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